2016.05.19
リスかわいい
５月4日
また4時起床。
飯は昨晩食べちゃったので味噌汁とクリフバーを頬張る。
残り約６ピッチ、普通に行けば昼までに抜けれるはずだが、
チェンジングコーナーという最難所もある。
23ｐ 鵜飼
Glowering spot、C1だけどフリー１２dが付いている。
トポ通り、ひたすらナッツで登る。朝っぱらからなかなか攻めてくれる。
２４ｐ 岩狭
出だし15ｍくらいは細めのクラック。マスター#1～#3サイズ。後半は広がってキャメ#1～#4。最後はワイドフリー5.7でキャメ#4～#5サイズ。トポではFunってかいてあるけど結構しんどい。
25ｐ 鵜飼
やってきましたリン・ヒルよろしくチェンジングコーナー。
どっちがリードするとか無く、自然に私がリードに
出だしはフツーのクラック、逆V字になってクラックが終わるのでそこからボルトを使ってコーナーに移る
移りたいが、めちゃくちゃボルトが遠い、外人サイズにも程がある。
スタンスもホールドも見た感じ無いんだけど、、、アブミをカウンターバランスとってデッド気味にヌンチャクを掛けた。
この最初のボルトの上にも４つくらいボルトが打たれているが、これまた１つ１つすげー遠い。
頑張れば届くと思うけどチェンジングコーナー自体はこのボルトからコーナーに移るはずだ
折角の核心なので存分に味わおうと思い、コーナーに移る。
いきなり小指も入らない極小クラック。勿論スタンスは無いツルツル(ヽ´ω`)
こんなのフリーで登るとかクレイジーだ、、、
クラックは濡れていて気持ち悪い、ナッツが決まりそうな隙間は恐らく全部ピトンスカーだ
どう考えても簡単に抜けそうな感じなので恐ろしくてアブミの最上段に立てない。
2つ目のボルトを越えて、２つナッツを決めて３つ目をセットしている途中に乗ってるナッツがぶっ飛んだ。
下のナッツで止まったけど、初フォールだった。
仕方なく、２つめのナッツを決めた所に0.1番をねじ込む、このサイズのTCUが無いのが悔やまれた。
斜め上45度くらい向いてる上に、刃一枚飛び出てるけど、なんとか大丈夫そう。
そっと乗って、も１つナッツ決めたくらいに残置があって心休まる。
それ以降はクラックが少しずつ広くなりプロテクションも安定しはじめる。
なんやかんやで1時間半くらい登っていたようだ
回収された0.1番はわけわからんほう捻じれ方をしていた、、、
リン・ヒルごっこ
26ｐ 岩狭
ビレイ点目の前にある細いクラック（マスター#1～2）か左側の曲線クラック（キャメ#0.75～#1）か好きなほうで。クラックが合流してからはキャメ#2～3サイズ。
ハングを越えて傾斜のあるハンド5.8だが、実際はレイバック気味のシンハンド～ハンド。フリーはやらずにエイド。最後の方はフリーで登った。
最後の核心を越えて終わりが見えてきたのか泣きそうだったらしい
ビレイをしてたら後続PTが追いついてきた、3日間ずっと居るけど初めて会った。
名前はジョーとケビン、なんかずっとジョーがリードしている。
天気と帰り道の話をする。今日の予報では持ちそうだとの事
帰り道に関して察したジョーは、上で待ってたら案内してやるよ、一緒に降りようと言ってくれた。優しい
うんこバケツのカラビナを環付きにしろと言われた、
昔、うんこバケツを落として何百フィートも落ちてく様スゲークレイジーだったぜとかオモロイ雑談をした。
27ｐ 鵜飼
実質、私はこれが殆ど最後のリードだ、ひゃっほーい
テンション上って調子のってたのか途中でアブミがカラビナから抜け落ちる。
延々と落ちていくアブミ、ちょっとポカーンとしててラクとかフォールとか言葉が出なかった、
しかしトンデモない距離を落ちていく、、、ジョーの気持ちが分かった、、
岩狭さんのアブミを借りて継続、ぐっばいプレートあぶみ永久に。
飯抜きなせいかそこからギアが引っかかる度にすげーいらいらした。
28ｐ 岩狭
左上するマスター#1～#3サイズのクラックからボルトラダー。レッジ上にあるはずのビレイ点はない。
被ったブランクフェースをボルトラダーで越える。1か所遠いボルトがあってホールドを掴む。傾斜が落ちてから1か所C1でキャメ#1使用。
回収していかないとクリーニングが面倒。ビレイ点はごついリング状の物。荷揚げは完全に空中になる。
抜けようと思えば頂上までいけるが、
途中で切ったが荷揚げが楽、荷揚げ点から最後までは5.5とはいえ完全にノープロになるので
重いロープを引きずり上がるのは嫌らしく、ピッチを切った。
ボルトラダーの部分は完全に空中ユマールになる。テンションが高いしジムで５０ｍ空中ユマールの練習をしたので苦ではない。
ホールバックも宙吊りになってるのがなんか面白い。
29ｐ 鵜飼
5.5ノープロ。
どう考えてもみんなそこで荷揚げしてるであろう、ビレイ点があったが
よくわからないテンションでそれを無視。
完全に平坦な所に立ってる木に向かってダッシュする。
が、Everytime、枯れ木にアブミが引っ掛かり見事にコケる。台無しだ
しかも登りすぎたせいでホールバックが全く上がってこない。
岩狭さんに引っ張りあげてもらい最終的に2人がかりで引きずり上げる。しんどい
ともあれ完登だ！
なんだかんだで16時になってしまった、日没まで約4時間。
ジョー達が登ってくるのを待っていたら恐らくギリギリになってしまうだろう、
けども、上で待ってるぜ！って言っちゃったもんだからとりあえず待つ。
ジョー達の荷物はくそ重そうだ
本当の核心はこれからだった
2時間遅れ、18時になってやっとジョーが上がってきた、なんで急にそんなにゆっくりになった？
こちらは動く準備万端だけど、彼らのパッキングを待ってたらちょっと怪しい
ジョーも時間がねぇから先に行ってくれという。トポを見て全力の英語で説明してくる
殆どわからねぇ(ヽ´ω`) Round edge ？崖に沿って行けというが
歩き出した途端逆方向へ行けと言われる、訳がわからんけどとりあえず指差す方へ行く。
結論から言うと完全に道に迷った。
ほんとだだっ広い。スケール感が全然分からない。
どこでも歩けちゃうし、岩の上だから踏み跡もわからない。
イーグルピークの尾根の先っちょに向かって歩けばいいだろうととりあえず歩くが何もない
沢を２つ越えたらケルンを発見して歓喜する。
やったー降りてるワーイと思ってたらトレイルが北に向き、登り始めた。
完全におかしいわと思ってダメ元でiPhoneのGoogleマップを開いてみる。
縮尺がでかすぎて細かくはわからないけど完全にイーグルピークの傍に居た。
一旦小休止を兼ねて作戦会議をする。日没間近だ
もう今いるのは完全に下降ルートとは違うが、ヨセミテフォール、バレーへと続くトレイルであることは間違いない。
トレイルに乗って小一時間は歩いたから、順当に行けばバレーまで３，４時間で行けるだろう
ということでイーストレッジからの下降は諦めて、歩き続けることにした。
少し登るとあたりは残雪だらけになってしまった、トレイルも雪のトレース。
どこまで雪が続くかわからないしペラペラのアプローチシューズではやや不安があるけど、逆に水には困らないな
案の定雪を踏み抜いて、ビッタビタになる。
雪の上を３０分くらい歩いたくらいで、何やら池なのか沼なのか開けた所に出た
そして、トレースはそこで完全に消えた。どういうこっちゃ、、、、
暗くて見えないけどどう考えても突っ切るのは無理。雪があるのにカエルの鳴き声がやかましくそして虚しい。
こりゃもうお手上げだ とやむなく、雪の無い所に戻る
下りきったあたりで雨がパラつく。すぐに止んだけどもうそこら辺で寝ることに。１０時近かった。
小さい岩屋があったのでツェルトを雨除けに適当に張って、食料をちょっと離れた所に置いて就寝。
ケルンを見つけて歓喜したが勘違いも甚だしい
５月5日
完全に明るくなってから行動開始。飯は味噌汁のみ ひもじい～
靴はビタビタだし、トレイルは無くなった。
どこでどう間違えたのか（そもそもスタートからおかしかった）なんとなく分かったので
トレイルを戻ってエルキャプの頂上まで戻って、もう一度イーストレッジからの下降を試みることにした。
８時頃頂上に着く。ゆっくりと全容を眺める
左上の方にブロックウォールが見える、Steep wallは遥か下
頂上から南側をじっくり眺めるとケルンを発見した。どう考えてもトレイルのケルンではない
そのケルンから見回してもケルンは見えないが、変な地物とかには頼らず、崖を右手に、東へまっすぐ下る。
よーーーく見ると点々とケルンを見ることが出来る。ケルンがあればケルンまで移動して次のケルン。
そんな感じに下って行くとケルンも増えていく
トポに書いてあるBlock wallってのはスゲー上の方だ、ムチャクチャだなこの図は
Steep wallが迫ってきたらもう迷いようがない。
あとはラッペルステーションを探すだけだ、慎重に下っていくと壁よりに１つボルトを見つけた、残置は無い
壁よりなのでこれは一番奥のラッペルだ。ちょっと手前に戻ってみる
もしゃもしゃした岩棚の奥にフィックスされたラッペルステーションを発見。
やっとだーやっと終わった！
ここまで来ればもう一本道
壁沿いにもボルトがあるが、右の突き出た棚の上のブッシュが正解
ラッペルステーションから壁側を見た感じ
ロープ出さなくてもフィックスが張ってあります
結局、駐車場に着いたのは１０時くらい僅か２時間で降りれるのである。
片付けもほどほどに、なんとなくジェフのキャンプを覗いてみるとジェフが居た。
独り言をトレバーとジュリアンはちゃんと覚えていたようで、
半分くらい入ったテキーラの瓶を貰った。テキーラかよ！死んじゃうわい
雨で引き上げてきた、Kさんらと話たり、我々が撤退をした翌日に登攀開始して無事完登したMさんらパーティらとも健闘を讃え合いました。
シャワーを浴びて戻ってきて、テキーラで一杯。
トイレすぐ脇にあるミッドナイトライジングを登ってる人が居たのでフラフラ寄ってみる。
うーんこれでV８か～おそろしいハイボールだ
テキーラ片手にフラフラ歩き回って簡単そうな岩を登って遊ぶ。
エイドじゃないクライミングは楽しいなっ！
そうこうしてると本格的に雷雨、テントで昼寝。
５時くらいになってピザでも食べに行こうかと思ったら、
ステーキパーリィをしているMさんらにお呼ばれしたのでありがたくご馳走になった。
すでにアホほど食べたけど、特にやることもないのでやっぱりピザを食べに行く。
5月6日 金曜日
予報では今日は雪らしい、Kさん、Mさんらも皆撤収。
我々もサンフランシスコ観光でもするかと撤収。
バレーを抜けたあたりで土砂降り。
シスコに着くと雨は止んだ。
アルカトラズ刑務所に行ってみたかったけど、予約無しでは無理だったので
街をフラフラ歩いてPier39で蟹を食べる。
空港近くサンブルノの街でSuper8とかいうホテル？モーテルで一泊。
ケチってクイーンサイズベッド１つの1部屋に泊まる。100ドルくらい
5月7日～8日
まっずいホテルの朝食を食べて10時の便
レンタカーの返却はまるでゴーカートのようだ走行距離とQRコードをピッで終了。
朝から家に帰るまでずーっとビール飲んで気がする。
おしまい
その他の写真
2016.05.19
５月１日
この日は、一応予報では午後から雨。
もう一度シックルレッジまでフィックスを張る案もあったが、
相変わらず天気が読めないので保留とした。
完全にレスト。昼からビールとバーガーでフラフラする
ヨセミテフォールの下のに行こうとするとスコール。阿鼻叫喚の外人たち
夕方頃にはポツポツと降り始めた。
晩飯はやはりピザ。
天気を確認するが、やはり不安定。
行けるとしたら３日で抜けきるつもりで行かねばならない。
下降のこともあるので不安要素が多いがここまで来て引き下がるわけにも行かないので
もう明日ゴーアップだ。
「あったらいいかも」程度のものや食料、水も削りに削り、酒も無し
挙句の果てに、クライミングシューズも要らなくね？チョークもいらねぇわと削る
随分軽くなった気がする
５月２日
３時起床。映画ニキータよろしく、缶詰のラビオリとミートボールスパゲッティ。どっちも同じ味がする
真っ暗の中、アプローチ。水が４ガロンも無いとなんとかかんとか取り付きまでロープ無しでいけた。
１ｐ目には誰のか知らないがフィックスが垂れ下がっていた。
ちょっと躊躇したけど、今日中にエルキャプタワーまで約１２ピッチこなさいないと行けないことを考えると、、、
ありがたく使わせて貰った。
シックルレッジまでは同じ。 今日は風が弱く快適。暑いくらいだ
５ｐ 岩狭
前回途中で切ったのを、切らずにレッジの先っぽまで伸ばす
６ｐ 鵜飼
前回はビレイ点から振り子したが、少し登った残置から振り子をする。超簡単。
ビレイ点もドルトホールのすぐ上らへんのボルトで取ることにした。
バックロープを付け忘れて凄い時間を食った。その間に後ろから追い上げてきたイタリア人に抜かれる。早い
７ｐ 岩狭
ストーブレッグに移るまでは同じ、イタリア人がビレイ点を使っていたので手前でカムでビレイ点を作る
８ｐ 鵜飼
ストーブレッグを前回の８ｐビレイ点まで登る、リードが入れ替わってしまったがまぁ気にしない
同じサイズばかりなので面倒だ。その上プレートアブミがいい感じにクラックにスタックする超うざい
９ｐ 岩狭
前回はタワーすぐ下のボルトで切ったが、今回は一気にタワーまで抜ける
ロープはギリギリ。メインのセルフを外してやっとだった。
タワーでデポした水を収容する。
１０ｐ 鵜飼
タワーから少し降りてスクイズチムニーに、入ろうとするもギアが多すぎて入れる気がしない。
なんとかカムをねじ込むと、プレートあぶみが引っかかる。Everytime!!
ストーブレッグでも散々だったがこの野郎！
最終的に最下段が取り出せずに切断する羽目に、、、
１１ｐ 岩狭
出だしはキャメ#0.75～#1サイズだがすぐに広がってキャメ#3～#4サイズがずっと続く。傾斜が落ちてからはキャメ#4サイズ。キャメ#4を残しておかないとワイドのフリーをすることになる。左壁にビレイ点ハンガーボルト×2
１２ｐ 鵜飼
エルキャプタワーへ。 5.7フリー 快適
イタリア人はタワーのビバークポイントではなく、テキサスフレークすぐ下のこぢんまりとした所で寝るようだ、優しいなオイ
後続にもう１パーティいたけど彼らはドルトタワーでポーターレッジを張っていた。
12ピッチこなして日没までまだ時間があったので
次のテキサスフレークをやってフィックスしてしまおうっと登りだしたが、
イタリア人の「いーじー、トゥモロウ」と訛った英語が聞こえてくる
結局岩狭さんは、言いくるめられて降りてきた。押しが弱いなぁ (ヽ´ω`)
エルキャプタワーは超快適、あぶみの件ですげーイライラしていたけど変な小躍りしちゃうレベル。４人はまっすぐ寝られる程だ。
朝から我慢してたう◯こも出た。
久々の米！（アルファ米） ＆ カレー 美味い！ フリーズドライのカレーにカレー味のフリカケで追い打ち
雨の心配は無さそうだったので野ざらし、ダウンを着てシュラフに入って寝る
風が顔を撫でると冷たくて起きる。潜ってれば快適だった。
５月3日
４時起床。米美味い、
が、飯が1食分足りないことに気づく。
2泊3日予定なので2人で8食+予備だったはずだが6食しかない、、
しかしまぁ、行動食に一切手を付けていないのでどうとでもなりそうだ。継続
テキサスフレークの基部まで登って、荷物も上げる。
しかし、イタリア人がもたついていたので結局登り始めは７時頃になった。
挟まっとるで～
１３ｐ 岩狭
エルキャプタワー下部のビバーク地からは5ｍくらいのフリーをしてテキサスフレークへ。
直接行くならフリー部分にプロテクションを残すとロープドラッグが酷そう。
テキサスフレーク直前のビレイ点で一度切ったほうが無難かも。前日にフィックス張っておいた。
フレークに入るまでが超しんどい。狭いうえに被っていてエイドもフリーもうまくできない。
フレークは左側（奥側）からフレーク側の背中にして登る。出だしは膝でスタック。後半はバックアンドフットでチムニー登り。意外とスタンスがあって休める。
前のパーティが遅くてチムニーの途中で10分ほど待つ羽目に。調子に乗って登ると突然背中側の岩がなくなるので注意。ビレイ点はアメリカ人サイズでちょっと遠い。
テキサスフレーク。イタリア人は次のピッチまでフィックスを張っていたようだけど
ここでもなんか知らないけどモタついていて、岩狭はチムニーの中で待たされていた、、、ビレイヤーは何も出来ん(ヽ´ω`)
キングスイング中イタリア人
１４ｐ 鵜飼
ボルトラダーから極小クラック、カムフックがよく決まる。
ブーツフレークは同じサイズが続く
１５ｐ 鵜飼
キングスイングのリードはやらせてもらいますので！って事で私めがやる
ブーツフレークの靴底から更に５，６ｍほどロワーダウン。
ギアは４，５番だけ持って、後からバックロープと共におろしてもらう
意気揚々と壁を走るが全然届かない、、広い凹角になっていて上手く壁に沿って走れない
壁はツルツルで凄い滑る、靴のせいってことにしよう、、、全力疾走なので想像していたより疲れる
本来はイーグルレッジにダイレクトに届くはずだけど、全然上手くできないのでズルズルとロワーダウンして
随分下の方に這い出る。
デカイクラックで登りにくい、イーグルレッジの後もなんか気持ち悪いクラックだ
カムを全て回収しながら登らないと行けなので手間が凄い
最終的に前のビレイ点からほぼ真横に１０数ｍ程移動しただけといったピッチになる。
岩狭さんが登り終えた頃に、凄い勢いで外人が迫ってきた。後続のPTも追い抜いて来たらしい
ブーツフレークのビレイ点に来たなぁっと思ったら、あっと言う間にイーグルレッジまで来た。
ショートフィックスを多用したワンデイクライマーだ、フォローも振り子で飛んでくる。
すぐに抜かれるが、イーグルレッジで切ってるのでとりあえず次へ進むことに
これもイタリア人
１６ｐ 岩狭
出だしのフレークがやばいくらい脆い。そっとフリーで越える。一段上がって右側のクラックから。
左側は脆い。キャメ#0.75～#2サイズでフリーでも5.8くらいだと思う。15ｍほど登ると左側にビレイ点あり。50ｍならここで切るが、60ｍなら無視。
ビレイ点からカンテを右側に越えて頭上のハング目指して若干右上気味に登る。ハングからは細くなりマスター#1～#3サイズ。ナッツ有効。
小さなテラスに上がってボルトでテンショントラバース。右側にカンテがあって勢いがつけられず苦労した。振り子後はⅣ級くらいのフリーをこなしてビレイ点。60ｍ目一杯。
後ろから迫ってるのもあって焦ったのかバックロープを忘れる。
ワンデイ外人が来て、自己紹介。ジェフというらしい。冬に日本に英語教師をやりに来るんだとか
バックロープを取りに一旦ロワーダウンして戻ってる間にジェフ達に抜いてもらう。
当然ながら殆どフリー、ショートフィックスで登っていく、頭のネジがどうかしてるわー。
中間部のビレイ点からボルトでトラバースするルートも取れるが（ジェフはそっちでいった）、
トポ通り上まで抜けて振り子をする、振り子した所で終了点。
またしてもロープがギリギリである。
クリーニング中、ジェフのフォロワーが回収しわすれたカムを回収する。
クリーニングも一番上まで行って、降りないといけないので面倒だ。
アッセンダーは逆さになって効かない、折り返したロープを残置に通してロワーダウンするが
距離がありすぎて真横までしか来れなかった、丁寧に一度結びを解いて降りるべきだったか、、、
結局折り返したロープを手で握ったままそのロープで振り子をしてなんとか抜けた。ターザンかよ、、、
ミスって手離したらぶっ飛んでいた。あぶねー
ガタガタ動くフレークを平然と掴むジェフ
17ｐ 鵜飼
真横に１５ｍくらい移動するだけ。Bivy 1 ok!という感じの棚に着く
真上にはグレートルーフが
ホールバックをここに残し２ｐ後で荷揚げする算段である。
既にジェフはグレートルーフに居たので、
カム忘れてんぞーっと叫ぶ。終わったらキャンプで受け渡しということにした
１８ｐ 岩狭
出だしからフリー。マイクロナッツとマスター#00で固め取りして越える。スタンスないうえにホールドはカチ。
クラックまでリーチぎりぎり。少し被ったクラックで奥が狭くてエイドしにくくて体がハマる。
5ｍほどエイドしてフェイスのボルトに出てフリー。ここもカッチカチ。フェースから凹角～カンテを左に回り込んでⅢ級程度のフリーでキャンプⅣ
初めて左上するピッチだ、キャンプⅣに至る。
キャンプⅣは平らだけど小さい。２人はしんどそう
またバックロープを忘れる、が別に荷揚げしないので問題なし
１９ｐ 鵜飼
今度は右上する、5.7のノープロトラバースが愉快。
2ピッチ分の荷揚げはしんどいなチクショウ
２０ｐ 岩狭
出だし少しフリーで登ってコーナークラックへ。細い。ルーフまではマスター#1～#3サイズ。
残置がたくさんある。残置なければナッツ多用してないと弾切れ起こす。
ルーフに差し掛かるとマスター#00～2サイズ。濡れててカムが抜けやすくて怖かった。
溝のあるマイクロカムが有効かも。フリービナ（ヌンチャク）多数必要。ルーフにも残置があるが、ナッツとハーケン。
ルーフ出口でキャメ#0.75。ルーフからレッジまではフリー（5.7）かテンショントラバース。
第二の見せ場？グレートルーフ。
濡れてる、、、残置が調度良い間隔で残っている
ルーフに至るまでの方が長かったように思う。
真横移動のクリーニングは面倒くさい。
２１ｐ 鵜飼
パンケーキフレーク。
１０aのレイバックとあったので５ｍくらいぐらい頑張ってみるけど、流石レイバック、辛い
プロテクションも取りにくいので諦めてエイドにする。
登っている最中にまたしてもワンデイ外人のトレバーとジュリアンに追いつかれ、その上登り始めた、正気かよ、、
どうでもいいけど、普通に人のカムでA０していく、なんでもありなんだなぁ
もしや？と思い、ジェフを知っているかと尋ねたら、知っていたので
さっき回収したカムを託す。アルコールが欲しいなぁ と独り言を言う
ジュリアンに天気を聞いたら明日は昼過ぎには降るかもとのこと。
昼までに抜けれるかな、、
２２ｐ 岩狭
出だしはまた奥が狭いクラック。エイドしにくい。一段上がると幾分楽になる。最後5ｍくらいはスラブをフリー。
コーナーに決めたマスター#2を掴んでA0したら抜けて怖い思いをした。スラブを抜けたボルトでいったんピッチを切って荷揚げ＆クリーニング。
ヘッドランプの明かりを頼りに5.6のフリーでキャンプⅤ。5.6だけど左に4～5ｍほどトラバースして直上。結構悪く感じた。
これでやっとキャンプⅤだ、もう８時近くクリーニングが終わった頃にはヘッデンの出番となった。
トレバーとジュリアンはそれでも登っていく
着いてみるとどう見てもこれは１つ手前の１人ビバーク用のレッジだ。
5.6のフリーですぐそこにあるはずだけど、支点もクラックもないので迷って切ってしまったらしい
この数ｍの為に再びロープを捌かねばいけない。
眠気と疲れと暗いのとでお互いにムチャクチャイライラしてきてブチギレ寸前だった
再び岩狭さんが登り初めたがスグソコどころか１０ｍくらい登って行ってしまう、俺はエエエエエ？まじで？みたいな感じでポカーンとしてた
流石に行き過ぎじゃねっと思って声かけたら、「登りすぎた」といって降ろした。
もうクタクタだ
キャンプⅤは２人がギリ寝れるが、斜めっているし非常にツルツルしてるので寝ていると滑っていく
後続の外人は1時間遅れくらいで追い付いてきた。
先ほど切ってしまった所でポーターレッジを展開してた、彼らがポーター持ちで助かった。
2016.05.19
鵜飼です。 東海山岳会の友人、岩狭さんとヨセミテはエル・キャピタン、The Noseを登ってきました。
ルート内容のみならず入国からまるっと行きたいと思います。非常に長くなるかと思います。
4月27日～28日
羽田発の深夜便でサンフランシスコへ。現地27日の夕方に到着。
イミグレを通過し、荷物を受け取り、空港内の無料モノレールにのってレンタカー屋へ
事前にHISでコンパクトカーを予約していて、予約票を見せるも
「そんな荷物載るわけが無いでしょ」って鼻で笑われて
カーナビが要るだの要らんだのヨセミテ行くなら４駆じゃないとだめでしょ？とか
モリモリに盛られて１０００ドルとか見積もり出される、、
カーナビも要らん！４駆も要らん！と言い張ってなんとか７５０ドルまで下げる。当初のおよそ倍である。
結局借りた車はJeepのCompass。確かに荷物はこれでギリギリ感があったのでまぁいいか、、、
ヨセミテへは朝着いてキャンプ４に並べば十分なので
サンフランシスコ市内の「REI」というアウトドアショップに行き、ガスやら行動食やらを仕入れる。駐車場はあるので安心だ
更に適当なマーケットへ行って、水とドライブのお供を買う。 どうでもいいけどクリフバーはどこにでも売っている
正直これらはビレッジ内で買っても大差無い金額だったと思われる。
意外と普通サイズのマックで腹ごしらえをしてマーセド経由でバレーへ向かう。
アメリカのガソリンスタンドは基本先払い、クレジットカードを入れてみるも、日本のカードなせいか給油出来ない
キャッシュを２０ドル入れて給油したら、お釣りもレシートも出てこない。すごいテンパるが渋々、店員に言ったら普通にお釣りくれた。
要するに有人のスタンドでしか入れれない、先に入れたい分の金額を店員に直接カードかキャッシュで払って、余ったらお釣りをもらうという感じらしい。
マーセドから１４０号をひた走り、マリポーサの街に深夜到着、レストエリアがあったので仮眠することに。
途中、給油したスタンドには踊り狂ってるババアとか居たし、ココにもヤンキーみたいのがいるもんで、どうにも落ち着かない。
ジュースはデカイ
４時過ぎくらいに目覚め、バレーへ向かう。流石にゲートにレンジャーは居ないので素通り。
６時半にキャンプ４の受付に並ぶ。5,6人既に並んで居たけど、平日ということもあってキャンプは空いてそう
我々のすぐ後ろに並んだ人が日本人で、福島から来たというKさん、ヨセミテ３回目だそうで色々教えてもらう。
電車とバスでヨセミテまで来たらしい、凄い。
レンジャーが来た８時過ぎには20人くらいの列になっていた。
キャンプで一気に取れるパーミッションは7泊8日分までで、6日まで滞在したいんだけど？と聞いたら
5日にもう一度支払いに来たらOKとのこと、結局は5日ではなく3日後くらいに1日増やしてくれっと言って支払った。
サイト３を割り当てられ、Kさんも合わせて同じサイトにしてくれた。後にMさんらも来て３，４あたりは日本人街になった。
キャンプ場ルールは、10時以降大人しくしろ、焚き火はPM5時～10時、薪はビレッジで買え、その辺のもの燃やすな。食料とか匂いのするもんは全部ベアコンテナに入れろといった感じ
ささっとテントを設営し、荷物をとりあえず片っ端からベアコンテナに叩きこみ
朝飯、下見、買い出しに行く。
カリービレッジ改め、ハーフドームビレッジで朝食。高い。
マウンテンショップでカムフックとか買う。なんとなくペッカーも買った。
そしてEl capitan下見。取り付きは全く迷わない。目の前のパーキングに停めて徒歩10分も無い快適アプローチ
下から見上げた感想は「デカイ、デカイけどやれるわこいつー」が共通感想であった。
４ｐ目にあたるシックルレッジからのラッペル位置も確認し、問題の下降路の下見。
結果よくわからない、El capitanピクニックエリアに降りてくるはずだけど、踏み跡が多すぎてわけが分からい。
下から見上げても木が多くて見えない、雨がぱらついて来たので引き上げる。
どうせ下から下降路を見ても分からないだろうってことでまぁいいや。
ビジターセンターで天気を確認する。
キャンプ４の受付に張り出してある天気予報、ネットで調べる天気予報、ビジターセンターの天気予報。
全部違う、さっぱりアテにならない、、、とりあえず明日は天気良さそう、明後日は曖昧 くらいのもので、、
とりあえず、明日はシックルレッジまでフィックスを張ることは出来そうだ。それに決定。
キャンプに戻って登攀の準備をすることに、
これ見よがしにテーブルにギアを並べると隣の陽気な外人に絡まれて乾杯する。
登攀具としては
TCUカムを含むカム ＃３までを３セット、＃４を２、＃５を１。 ナッツ オフセットナッツを含めて３セット
クイックドローｘ8、アルパインヌンチャクｘ６？ 、空きのビナ１０枚くらい 、環付きビナ１２枚？
あとはアッセンダー等の個人装備。
ロープは６０ｍシングル２本（１本予備）、荷揚げスタティックロープ６０ｍ１本、フィックス用のシングル５０ｍ１本
水は１人１日３リットルｘ４日分 水４ガロンとゲータレード６本ほど 水分だけで大体２４ｋｇ
７５㍑のホールバッグは到底入りきらないのではみ出た分はサブザックに入れる。
ギア類はまとめて車の中へ叩き込み
ピザを食べにハーフドームビレッジへ 美味い！
29日
ゆっくり目覚める。４ｐシックルレッジまでの荷揚げとフィックス張りなのでマッタリとスタート
フリーフードを貰ったというKさんに朝飯を貰い喰い。
8時頃に取り付きへ、既に２，３パーティ登っているようである、、
アプローチは4級。空身なら余裕で登り降りできるものの、流石にホールバッグ背負って登るのは無理ってことで
０ｐ目が生まれてしまった。
１ｐ目のビレイステーションは先行PTが使っていたので脇のクラックで適当に作る。
登りは兎も角、荷揚げが死ぬほどしんどい。押してくれないと無理。
先行PTが行くのを結構、待つ
（以降 緑文字は岩狭さんのメモ）
改めて１ｐ 鵜飼
テンション上がりすぎてとりあえずバックロープを忘れる
出だしからフリーで頑張ろうとするもツルツルとした岩質に恐れをなし早々にエイドに切り替える
ピトンスカーがどんなものかよく分かってなかったが、4枚刃のカムがイマイチ入らず
3枚刃である、TCUカムがいい感じに入ってくれる。オフセットカムも有効だろう。
そしてピトンスカーくらいしか主だったホールドがないので、傾斜緩いのに中々フリーはしんどそうであった。
２ｐ 岩狭
細めのピトンスカーが連続。マスター#00～#3（キャメ＃0.5）くらい。ハンガーボルトから3ｍほどのテンショントラバース。トラバース後もマスター#1～#3サイズ。最後はスラブを2ｍフリー。
練習で登ってるとかいう先行PTが遅すぎて1時間以上待たされる。
風が強くて陽向でも寒い。次で抜いてくれって言われた。当然である、、
テンショントラバース１回
３ｐ 鵜飼
相変わらずピトンスカーしかない、
上部はボルトラダーだけど、抜けが急にフリームーブになる。2手くらいだけどあぶみを外す手間があって悪い。アプローチシューズだったので尚更悪い。
外人はあぶみを残置して抜けてきやがった、目からウロコ
４ｐ 岩狭
出だしのフリーがちょっと悪い。5ｍほど登ってと残置カム、スリング、ボルトでエイド。
最上部のボルトから3ｍほどテンショントラバース。小さいスタンスに立ってボルトから伸びるスリングに手を伸ばす。
ピトンスカーもあるがカムはどれもしっかり決まらない。ボルトからもう一度テンショントラバースするかアブミを掛けて直接フレークに。
シックルレッジまでは斜めのレッジをフリー。ロープがフレークに食われないようにさばかないと流れなくなる。
シックルレッジには既に１つホールバッグがある。下へのフィックスも１つ
（後に分かるが、このもう１つのフィックスは日本人PTのものだった）
１段下に置いていくことに、ビニール袋忘れたのでツェルトかぶせておく。
待ち時間が長すぎてなんやかんやで５時を回ってしまった一日仕事だ、、、
風が強くてくたびれた。
シックルレッジから全てのロープを使ってフィックスしながら４回懸垂で取り付きへ。
晩飯のピザには間に合った。
Wi-fiで天気を確認するが、どうもよろしくない
明日良いがは、明後日はどうも軽く振りそうである、それ以降の天気も曖昧である、、、悩む
そもそも昨日も今日も降る予報はあったが全く降らなかったので、なにも信用できない
夏用のしょぼいカッパしか持ってなかったのでマウンテンショップでパタゴニアのシェルを買った
３０日
４時起床、雨は降っていない。
昨夜はゴーアップの決断が結局出来なかった。
結局コイントスで決める。 結果、今日のゴーアップは中止
しかし３０分ほどモヤモヤして居てもたってもいられなくなり、結局出撃することに
明日は降るだろうが、１日凌げばなんとかなる。遅れればどんどん成功率が下がる という判断で？
くそまずい日清の袋麺を食べる。ビーフ味ってなんだよ、、
５時半過ぎ、フィックスを登り始める。
一番下の５０ｍロープは落として放置
５ｐ 鵜飼
４級、適当な所でカムでビレイを取る
６ｐ 岩狭
シックルレッジの先っぽまで
5～6p シックルレッジからⅣ級のフリー。傾斜が立ってきて5.8くらいのフリー。ハング下でカンテを右にフリーで越える。カンテからはキャメ#0.75～#1サイズのクラック。5.9らしいが見た目より悪い。
エイドで越える。5ｍほどでビレイ点
７ｐ 鵜飼
少し登ればハンガーと残地もあったが、ビレイ点から振り子を試みることに
助走が付けれないので苦労する、そしてスリップして吹っ飛ぶ。頭からドーンといくけど打撲だけで済んだ。爆笑してしまった
振り子の後はイージー。 トポ通りにドルトホール脇のビレイ点を探すが
ハンガー１つと残置のリンクカムしかない、ちょっとおっかないけどこれで切る。
８ｐ 岩狭
ドルトホール。チムニー登りで越える。穴の終わりでエイドに切り替えキャメ#0.75と#3サイズのダブルクラックどちらでも好きなほうを。#0.75は途中でなくなる#3は徐々に広がって#5サイズまで。最後はボルトラダー。ボルト間隔は遠い。ワイヤーが半分切れたナッツの残置があるが使わないと届かない。
ドルトホールの終わりあたりまで下りてテンショントラバース。振り子中にカンテを越える必要がある。失敗したら激突。トラバース先はストーブレッグクラック。ハンドサイズのクラック5.8だが、落ちられないのでキャメ#2二つをインクノットで固定してカムユマール。ビレイヤーの真横くらいにビレイ点あり。
ドルトホールを抜けボルトラダー、そこから更に振り子でストーブレッグクラックに移るが振り子の支点で１度切ってしまう
一旦クリーニングして再出発、ストーブレッグに移る。トポ上にはビレイ点があるはずの所に見当たらない
結局、９ｐ目にあたるのビレイ点にたどり着く。
９ｐ 鵜飼
トポにはフィストと書いてあるが外人はボクシンググローブでもしてんのかな
ひたすら３番サイズが続くカムユマールで精神がすり減る
プレートあぶみがクラックに入り込んでマジでうざい
途中で切るのを見ていなかったので、ドルトタワーのすぐ下のボルトで切る
１０ｐ 岩狭
＃3，４，５でドドント登って ドルトタワー
ここまでで１８時、日没は２０時くらいなので、エルキャプタワーまではまぁなんとか行けるが
今日も今日とて、風が強い。ロープを放ると真横に飛ばされるレベルで
こんな風に雨が来たらたまったもんじゃない、、懸垂の都合で撤退するならここが潮時
時間も差し迫るが、悩みに悩んで、水を４ガロンここにデポしてリトライすることに
タワーには結構デポらしき水が一杯あったのでそれに習うことに
懸垂し始めると風はピタリと収まった。腹が立つ。
落とした５０ｍロープは綺麗に束ねて木にぶら下げてあった。ありがたい。
ピザには間に合わなかったのでパンか何か食べて寝た。